傑克在紐約的蘋果報報

紐約要說到中國人聚集的地方，大概就是以下三個主要地點：
Manhattan的中國城（Chinatown）
Queens的法拉盛（Flushing）
Brooklyn的八大道（8th Ave）

Chinatown算是早期移民的地盤，在Mahattan的精華地段，也因為冠上了一般人認知的中國城的名字，這裡是最著名的，也是遊客最多的地方，要買仿冒的名牌，來這裡就對了．
Flushing則因為發展比較晚，在這裡多是來自香港和台灣的所謂的新移民，也有小台北之稱，這裡有許多店家，餐廳和超市比比皆是，驗證中國人是吃的民族．
8th Ave我就不熟了，聽說也蠻熱鬧的，只是交通不大方便，沒去過．

交通，這是區域發展的一個很重要的因素．
Flushing之所以能夠蓬勃發展，就是因為它的交通：地鐵．

以顏色區分路線的紐約地鐵，大部分在同一條線上會有不同字母／號碼的車輛行駛，甚至會有好幾條不同顏色的路線結合在一起．
譬如說從Queens到Manhattan的皇后大道（Queens Blvd）線，就有藍色的E，橘色的V和F，綠色的G，和黃色的R．一直到進了Manhattan，才會分道揚鑣．
而在Manhattan裡面，4,5,6大部分是同一條路線，1,2,9也幾乎重疊行駛，只有在首尾段，或是出了Manhattan才叉開．
只有一條線例外：7號地鐵線．
在7號線上，只有這一個號碼的車輛行駛．
要猜猜這條線是哪裡到哪裡嗎？
正是從Manhattan來往Flushing，終點站出了地面，就是Flushing的Main Street，最熱鬧的地段．這條線在Queens是高架的，底下就是熱鬧的街道和一條隨著地鐵路線延伸的兩線車道，很狹窄．

獨占路線的缺點，就是一旦有事故或是工程，整條線就可能罷工．
像是剛剛說的皇后大道線，雖然是四條不同顏色的路線混在一起，其實還是有分開快捷（Express）和慢車（Local）兩條平行線路．萬一有事故發生，車輛可以轉到平行的軌道繼續運轉．
7號車也是有分Express和Local，只是軌道互相緊鄰，而且都在高架上，受到天候的影響很大，下雪下雨的，行車就會有狀況．
對於負責紐約捷運的MTA公司來說，除了碰到狀況的時候要快速排除，平時的保養也很重要．

紐約地鐵的維修工程大都在夜晚和假日進行，對7號來說夜晚施工限制更多．畢竟如果是地下隧道，你晚上怎麼搞都不會吵到民眾，沒有人會跟你抗議噪音還是妨害安寧的．高架就不同了，鐵道旁邊就是住家，施工時段就不能搞太晚．
因此，這條線大部分是在假日施工．
偏偏大家有空去Flushing逛街買菜吃飯，就正是假日啊．施工搞得車速變慢，班次減少甚至停開，就會影響到Flushing商家的生意．
高架鐵路的維修非常耗時費工，加上暴露在陽光雨水自然氣候的支架容易受侵蝕，7號路線幾乎常常都在修整．
這樣一來，感覺就是每到假日7號車就因為施工而停駛或是亂更動路線，沒完沒了，搞得Flushing的商家跟紐約市政府和地鐵公司抗議．
雖然地鐵停駛的時候會有接駁巴士，但是巴士沿著狹窄壅塞的高架下道路行駛，速度非常緩慢．一般15分鐘可以到達的路程，一小時還不一定到得了．

很好玩的，每次我要到Flushing，幾乎都會有工程或是事故．
尤其我去剪髮的工作室就在Flushing，因為平常下班過去的話時間會來不及，我都是在星期六去交關．
大概兩次有一次，我會碰到大混亂．
像是今天，我約了時間去剪頭髮，一到要換車的車站，就看到告示說7號車在接下去的路段停開，必須轉搭接駁巴士．
媽呀，花了我半小時去，回來花了快50分鐘，而平常搭地鐵只要15分鐘左右的．
是我帶塞，還是lucky 7跟我不合？

雖然Flushing是中國人和韓國人比較多，在中心地段是中國商店的天下，週邊可就是韓國店家的地盤，但是在7號路線上，西班牙裔和歐洲移民的比例蠻高的．

7號車的路線上，還有一個重要的車站：Willets Point/Shea Stadium Station，這個車站的東西兩邊各是紐約大都會棒球隊Mets的主場球場Shea Stadium，和美國公開賽舉辦場地的可樂娜公園（Flushing Meadow Corona Park ）．
因為紐約洋基隊Yankees的主場球場在Bronx的6號地鐵路線上，所以洋基和大都會的季後賽冠軍爭奪賽，就被稱為『地鐵大戰（Subway Series）』！
可樂娜公園是以前紐約萬國博覽會的遺址，那個著名的飛碟塔還在【MIB:Man In Black】電影出現過．